Alarmes moto et exigences assurance vol en Belgique : normes VV1, VV2, VV3, CJ0, CJ1, CJ2

Votre assurance moto peut exiger une alarme homologuée, un traceur GPS ou un antivol mécanique pour couvrir le vol. Cette page vous aide à comprendre les principales normes utilisées par les compagnies d’assurance et à choisir la bonne solution pour votre moto, scooter, quad ou Can-Am.

Si votre assureur impose un système antivol précis, il est important de respecter cette exigence. En cas de vol, l’absence d’équipement conforme peut entraîner un refus d’indemnisation.

Conservez toujours la facture et, si nécessaire, l’attestation d’installation. Ces documents peuvent être demandés par votre compagnie après un sinistre.

Les anciennes appellations peuvent encore apparaître dans certains contrats. Nous indiquons ici les deux nomenclatures afin de faciliter l’interprétation : VV1, VV2, VV3, CJ0, CJ1, CJ2 et IM, IA2, AL2, TT, AT.

Antivol ou après-vol : quelle différence ?

Il faut distinguer deux grandes familles de protections :

• Les systèmes ANTIVOL : ils empêchent ou compliquent le vol du véhicule grâce à l’immobilisation moteur, la sirène, la détection de chocs, le soulèvement ou le remorquage.
• Les systèmes APRÈS-VOL : ils permettent de localiser, suivre ou immobiliser le véhicule après un vol grâce à un traceur GPS / GSM.

Quelle solution choisir selon l’exigence de votre assurance ?

Les systèmes d’alarme IM ou VV1

La norme VV1 / IM correspond à un système empêchant la mise en route du moteur.

L’immobilisation s’active automatiquement après l’arrêt du moteur ou dans un délai court après l’extraction de la clé de contact. Elle peut être réalisée par la neutralisation du démarreur, de l’allumage, de la pompe à carburant ou d’un autre organe essentiel.

Une simple coupure peut être admise si elle ne porte pas uniquement sur le démarreur. La neutralisation ne doit pas pouvoir être réalisée uniquement avec la partie mécanique de la clé.

Exemple de solution : MAX 3.0 pour motos et scooters Keyless.

Les systèmes d’alarme IA2 ou VV2

La norme VV2 / IA2 reprend les exigences d’une protection VV1 / IM, avec une sirène et une alerte sonore ou visuelle en cas de tentative de vol.

Cette protection intervient notamment en cas de choc, déplacement, soulèvement, remorquage ou tentative d’effraction. Selon le système choisi, une protection périmétrique peut aussi être ajoutée pour protéger un garage, un top-case, des valises ou un compartiment.

Exemples de solutions : MAX 4.0 ou MAX 5.0.

Les systèmes d’alarme AL2 ou VV3

La norme VV3 / AL2 correspond à une sirène destinée à compléter une coupure moteur ou un anti-démarrage déjà présent sur le véhicule.

Cette solution peut être pertinente pour les motos modernes équipées d’un système Keyless ou d’un anti-démarrage électronique constructeur. Elle évite de multiplier inutilement les coupures moteur lorsque le véhicule dispose déjà d’une protection d’origine efficace.

Les systèmes TT1 / TT2 ou CJ0

La norme CJ0 / TT1-TT2 concerne les systèmes de localisation après vol.

Ces dispositifs utilisent généralement le GPS pour déterminer la position du véhicule et le réseau GSM / mobile pour transmettre les informations.

Exemple de solution : Traceur GPS moto MAX 4G PatrolSat.

Les systèmes AT2 ou CJ1

La norme CJ1 / AT2 concerne les systèmes qui empêchent le voleur de continuer à circuler normalement avec le véhicule.

Le principe consiste à réduire fortement la vitesse, tout en activant une signalisation externe sonore ou visuelle. Pour des raisons de sécurité, le véhicule n’est pas immobilisé brutalement moteur tournant.

Les systèmes TT3 / TT4 ou CJ2

La norme CJ2 / TT3-TT4 combine localisation GPS et immobilisation du véhicule après arrêt complet du moteur.

Il ne s’agit pas d’une coupure brutale en circulation : l’immobilisation intervient lorsque le moteur a déjà été coupé.

Exemple de solution : MAX 4G PatrolSat.

Compléments mécaniques souvent demandés

De nombreux contrats d’assurance exigent aussi un antivol mécanique homologué SRA ou ART, comme une chaîne ou un bloque-disque, en complément de l’alarme électronique.

Voir les chaînes et bloque-disques Auvray certifiés SRA / ART

Installation professionnelle et attestation

Certaines compagnies d’assurance exigent que l’alarme ou le traceur soit installé par un professionnel. TecnoGlobe propose le montage en atelier avec facture détaillée.

Cette facture peut servir de preuve de pose auprès de votre compagnie d’assurance. Selon les cas, une attestation peut également accompagner le dossier.

Voir le service montage d’alarme moto / scooter

Rappels pratiques et liens utiles

• MAX 3.0 Keyless : solution idéale pour motos et scooters Keyless.
• MAX 4.0 : alarme avec télécommandes, sirène, coupure moteur et protection périmétrique.
• MAX 5.0 : alarme premium avec fonctions avancées.
• MAX 4G PatrolSat : traceur GPS moto avec télésurveillance gratuite.
• Antivols mécaniques Auvray SRA / ART.

FAQ – Alarmes moto et assurances

Quelle alarme moto est exigée par mon assurance ?

Cela dépend de votre contrat. Les mentions VV1, VV2, VV3, CJ0, CJ1 ou CJ2 indiquent le niveau technique demandé : immobilisation, sirène, traceur GPS ou immobilisation après arrêt moteur.

Un traceur GPS est-il obligatoire ?

Pas toujours. Certains contrats omnium ou vol peuvent toutefois exiger un système CJ0 ou CJ2. Dans ce cas, un traceur comme le MAX 4G PatrolSat peut répondre à cette demande.

Dois-je garder la facture d’installation ?

Oui. En cas de sinistre, votre compagnie peut demander la preuve d’achat et d’installation du système antivol.

Puis-je compléter un système Keyless constructeur ?

Oui. Une solution comme la MAX 3.0 peut compléter un véhicule déjà équipé d’un système Keyless / Smart Key, sans multiplier inutilement les télécommandes.

Mon assurance exige une pose professionnelle, que faire ?

TecnoGlobe propose l’installation en atelier avec facture détaillée pouvant servir de preuve de pose auprès de votre compagnie.

TecnoGlobe – Conseil, installation et solutions conformes

Avec plus de 20 ans d’expérience dans la sécurité électronique moto, TecnoGlobe vous aide à choisir une solution adaptée aux exigences de votre compagnie d’assurance : alarme MAX 3.0, MAX 4.0, MAX 5.0, traceur GPS MAX 4G, antivol mécanique ou installation professionnelle.

Notre objectif : vous aider à protéger efficacement votre moto tout en conservant une preuve claire et exploitable pour votre assurance.